Wernher von Braun
Wernher von Braun urodzil sie 23.III.1912 roku w Wyrzysku woj. Bydgoskie (Wirsitz - Posen).
Jako 18 letni mlodzieniec znalazl sie w grupie, ktora podjela sie budowy rakiety z pierwszym na swiecie silnikiem rakietowym na paliwo plynne. Rakieta miala byc wykozystana przez niemiecka wytwornie filmowa UFA (Universum Film A.G.) do filmu Fritza Langa pod tytulem "Kobieta na Ksiezycu".
Wytwornia zatrudnila wybitnego uczonego, teoretyka rakietowego Hermanna Obertha. Oberth byl autorem pracy naukowej "Die Rakete zu den Planetenraumen" ("Rakietą w przestrzeń międzyplanetarną"). To wlasnie on jako pierwszy zwrocil uwage na zastosowanie paliw plynnych w silniku rakietowym.
Po przyjeciu oferty przybyl z Rumunii do Berlina gdzie, wraz z dwoma inzynierami-praktykami Rudolfem Neblem i Klausem Riedelem (znani niemieccy eksperymentatorzy rakietowi, ktorzy konstruowali i testowali swoje male modele rakiet) zaprojektowali i wykonali model rakiety kosmicznej. Rakieta posiadala silnik na paliwo plynne, kabine dla zalogi i pasazerow oraz panel kontrolny z wieloma efektownie wygladajacymi przyzadami na potrzeby filmu. Konstruktorzy uzgodnili z dyrekcja wytworni iz rakieta posiadac bedzie prawdziwy silnik i bedzie mozliwy jej prawdziwy start. Do startu tej rakiety jednak nie doszlo z powodu zatargu Hermanna Obertha z wlascicielami wytworni. Wkrotce Oberth opuscil Berlin i powrocil do Rumunii, model rakiety odkupili Nebel i Riedel przeprowadzajac na nim wlasne eksperymenty. Jako ciekawostke i dziwny zbieg okolicznosci, wspomniec chcialbym, ze zdjecia plenerowe do filmu "Kobieta na Ksiezycu" wykonano na wyspie UZNAM (!!!) - przyszlej bazie i stacji rakietowej III Rzeszy ! W 1929 roku na tej wlasnie wyspie Uznam, stosujac wszelkie dostepne wowczas triki filmowe nakrecono start pierwszej rakiety ksiezycowej. Trzynascie lat pozniej (3.X.1942) w bazie rakietowej Penemunde na wyspie Uznam, nastapil pierwszy w pelni udany start rakiety A-4, ktora pozniej nosila nazwe V-2.
Niemieccy uczeni Klaus Riedel, Rudolph Nebel, Walter Robert Dornberger, Wernher von Braun i kilku innych milosnikow techniki rakietowej, stanowili silny i zgrany zespol.
Naukowcy utworzyli towarzystwo popierania techniki rakietowej i podróży kosmicznych, nazwane Verein fuer Raumschiffahrt (VfR). Jednym z założycieli był Hermann Oberth. VfR badało na stanowisku próbnym w 1930 roku, swoją pierwszą rakietę na ciekły materiał pędny. Nazwano ja "Kegelduese" ("silnik stożkowy"). Nastepnym dzielem byl "Mirak" ( skrot od slowa "Minimumrakete").We wrzesniu 1930 roku grupa wynajela stara strzelnice Reichswehry w Reinickendorfie na przedmiesciach Berlina aby wyprobowac swoje dzielo. Wyniki tej proby nie sa znane i nie spotkalem sie z ich publikacja.
Nastepnie zespol rakietowcow skonstruowal rakiete o nazwie "Repulsor" (Odpychacz). Skonstruowanie "Repulsora" zbieglo sie z zakonczeniem prob nad "Mirakiem". "Repulsor" byl pierwsza rakieta z silnikiem na paliwo plynne. Byla to konstrukcja pionierska, choc stosunkowo prosta , skladala sie miedzy innymi ze zbiornika na utleniacz, zbiornika na paliwo, urzadzen pomocniczych takich jak zawory , zbiornik sprezonego powietrza lub azotu (byl to cisnieniowy uklad zasilania) oraz silnika rakietowego. Zbiorniki wykonane byly ze spiralnie zwinietych dookola silnika (komory spalania) rurek. Pierwsze wyniki prob z rakieta nie potwierdzily zalozen konstrukcyjnych, po dokonaniu przez uczonych pewnych modyfikacji i ulepszen osiagnieto sukces. Wynikiem byl maxymalny pulap 1500m, "Repulsor" zapisal sie w historii.
Zespol mial juz pewne doswiadczenie i byli to ludzie najlepiej orientujacy sie w tej dziedzinie w owczesnym swiecie. Grupa zdawala sobie sprawe z piekna postepu technicznego i oczekiwala "wzlotu do gwiazd". Sam Wernher won Braun marzyl, aby jego rakieta "osiagnela przestworza". To polaczenie emocji, postepu techniki i dostepnosci do najnowszych rozwiazan technicznych, stworzylo wizje czlowieka w kosmosie, sprawialo to, ze nie brakowalo inzynierow, naukowcow oraz utalentowanej i wyksztalconej mlodziezy sklonnej do zajmowania sie ta kosztowna i niebezpieczna dziedzina techniki.
Grób wielkiego twórcy, zmarl 16 czerwca 1977 roku w Alexandrii, w stanie Virginia.
